SUEX SKUTER PODWODNY VRX EVO NOWY MODEL

Poniższe zdjęcie przedstawia porównanie skuterów - wystarczy kliknąć.

Instrukcja obsługi skutera VRX w języku angielskim dostępna jest tutaj - link.

Bezzatrzaskowa pokrywa skutera

Opatentowana przez Suex bezzatrzaskowa pokrywa skutera gwarantuje doskonałe uszczelnienie. Jego korpus to jeden element, który nie posiada żadnych otworów, śrub i zatrzasków. Dzięki temu skuter jest znacznie mniej podatny na zaczepienia o elementy zewnętrzne i awarie. Ryzyko przypadkowego otwarcia skutera podczas opuszczania do wody lub wyciągania z wody jest równe zeru, co umożliwia opuszczenie go nawet z płynącej łodzi.

Odporność na sól morską

Skutery SUEX zbudowane są w 100% z materiałów odpornych na korozję - derlin, PCW, poliwęglan, stal nierdzewna. W modelach z aluminiowym korpusem (takie jak XK1 i XK2) wykorzystywane jest aluminium utleniane anodowo zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz.

Skutery montowane są z jednorodnych elementów, które nie posiadają spawów.

NBS / Zerowa pływalność

Skuter o zerowej pływalności zapewnia łatwiejsze manewrowanie pod wodą, większy komfort i bezpieczeństwo nurka. Skutery SUEX posiadają dwie kluczowe funkcje, które są wynikiem zaawansowanej technologii i systemów CAD-CAM. Firma SUEX stosuje uszczelnienie typu O-ring, które sprawia, że skuter zachowuje zerową pływalność na każdej głębokości w zasięgu swojej pracy ponieważ masa skutera nie zmienia się wraz z głębokością.

Oprogramowanie CAD odpowiada za cyfrowe modelowanie geometryczne poprzez określenie postaci konstrukcyjnej wyrobu i zazwyczaj wspomaga inżynierów w pracy. To niezwykle przydatne narzędzie, które bierze udział w tworzeniu wirtualnych prototypów i prezentacji ofertowych. System CAD pozwala także wyeliminować potencjalne błędy w projekcie.
Specjalistyczny program służy wzornictwu mechatroniki, obliczeniom CAE, projektowaniu form, elektrod i wielu innych elementów. Opracowanie zapisu dokumentacji technicznej odbywa się za pomocą zbioru trzech informacji – geometrycznej, dynamicznej, technologicznej, czyli materiałowej.

Komputerowe wspomaganie wytwarzania CAM obejmuje etapy, takie jak: tworzenie bieżących programów obróbczych, programowanie adaptacyjne, robotów i kontrolę jakości CMM itp. System CAM służy przede wszystkim sterowaniu obrabiarek, oraz centr obróbczych, jak również wpływa na skrócenie czasu pracy oraz zredukowanie odpadów.
Projektowanie CAM umożliwia także wygenerowanie dokumentacji technologicznej. Program tego typu posiada biblioteki narzędzi wspomagające procesy technologiczne.

Firma SUEX stosuje uszczelnienie typu o-ring, które sprawia, że skuter zachowuje zerową pływalność na każdej głębokości. Biorąc wyłącznie pod uwagę parametry dopuszczalnej głębokości podane przez producenta dla danego modelu np. VRX 101 m. Na podstawie tych danych wiemy, że masa skutera nie zmienia się wraz z głębokością.

System regulacji Trymu Skutera

Trym to pozycja skutera w wodzie. Trym neutralny oznacza, że skuter jest ułożony w pozycji całkowicie poziomej w stosunku do słupa wody. Trym neutralny jest konieczny przy nurkowaniu ze skuterem gdyż sprawia, że nurkowanie jest bezpieczniejsze i bardziej komfortowe.

Skutery zachowują neutralny trym, tj. są ułożone w wodzie w pozycji całkowicie poziomej; poprzez regulację śrubami można ustawić pozycję prow (nosem w dół) lub stern (nosem w górę).

Uszczelnione przedziały skutera

Suex stawia bezpieczeństwo na pierwszym miejscu. W skuterach podwodnych przedział pomiędzy silnikiem, a akumulatorem jest hermetycznie oddzielony i uszczelniony.

W mało prawdopodobnym przypadku zalania, ten system pozwoli uniknąć niebezpiecznego i gwałtownego zatonięcia skutera. W przypadku, gdy woda dostanie się do jednego z przedziałów, drugi pozostanie suchy umożliwiając nurkowi bezpieczny powrót.

Uszczelniony przedział poprawia bezpieczeństwo nurka gdyż w znaczący sposób zmniejsza prawdopodobieństwo nagromadzenia się wodoru w wyniku rozładowania akumulatora, co w specyficznych warunkach mogłoby stać się niebezpieczne, jeśli w wyniku wzbudzenia iskry elektrycznej nastąpiłoby zapalenie.

Modułowość

Skutery SUEX są skuterami modułowymi. Oznacza to, że możliwe jest zwiększenie czasu pracy urządzenia po zmianie pakietu akumulatorów i korpusu zachowując ten sam element końcowy (silnik i śruba).

Na przykład, zaczynając od modelu VRT (akumulator Nimh – czas pracy na max. prędkości 60 min) możliwe jest zwiększenie czasu pracy do 100 min przekształcając go w model VRX (akumulator Li-lon - czas pracy na max. prędkości 100 min) i na odwrót.

Główny przełącznik i regulacja prędkości

Główny przełącznik pozwala na przerwanie zasilania w następujących sytuacjach:
- transportowanie,
- holowanie dodatkowego skutera,
- przełączenie na inną mieszankę gazową,
- awaria urządzenia.

W ustawieniu OFF w 100% unika się przypadkowego nienadzorowanego startu urządzenia.

Model VRX posiada tylko dwa tryby prędkości - wolno i szybko.

Akumulator Li-lon

Skuter wyposażony jest w wysokiej jakości akumulator litowo-jonowy z kartą sterowania BMS.

Ładowanie zewnętrzne

Zewnętrzny port ładowania akumulatora litowo-jonowego.

Modele SUEX są wyposażone w specjalne zabezpieczenie elektryczne i zabezpieczenie silnika przed przegrzaniem na wypadek zwarcia, zbyt dużej mocy prądu i przegrzania.

Układ napędowy silnika w modelach SUEX został opracowany tak, aby zapewnić maksymalną jakość, bezpieczeństwo i osiągi: kontrola maksymalnej mocy prądu, zabezpieczenie przed przegrzanie, podwójne czujniki przy rozruchu urządzenia, alarm akustyczny niskiego poziomu naładowania akumulatora, bezpiecznik.

Łatwa kontrola

Skutery wyposażone są w przezroczystą pokrywę EASY INSPECT pomiędzy przedziałami silnika i akumulatora, co pozwala na natychmiastowe sprawdzenie przedziału silnika.

Śruba typu PropLock

Opatentowany przez Suex system PropLock pozwala nurkowi z łatwością zdjąć i wymienić śrubę napędową (nawet pod wodą) bez użycia narzędzi i bez konieczności trzymania w rękach wielu części.

Umożliwia to nurkowi szybkie usunięcie elementów blokujących pracę urządzenia w warunkach podwodnych.

N-Handle / Uchwyt typu N-handle

Uchwyt modeli SUEX (zarówno standardowy jak i typu N-handle) to uchwyty ergonomiczne, co zapewnia bezpieczniejsze i bardziej komfortowe poruszanie się skuterem.

Nadgarstek jest ustawiony w idealnej pozycji i jest zawsze rozluźniony - jest to ważny element przy długich nurkowaniach. Kciuka nigdy nie używa się do aktywowania spustu gdyż jego głównym zadaniem jest trzymanie prawidłowego uchwytu i zachowanie kontroli nad urządzeniem.

Połączenie bluetooth

Skutery SUEX wyposażone są w urządzenia bluetooth, które pozwalają uzyskać informacje o silniku i baterii (tylko w przypadku baterii litowo-jonowej z zainstalowanym systemem Drive).

Funkcje te dostępne są wyłącznie poza wodą i wymagają zainstalowania aplikacji Calypso (dostępnej w Google Play lub App Store).

Aby uruchomić system bluetooth akumulator musi być podłączony do silnika, a skuter musi być włączony. W celu odczytania danych akumulatora w sytuacji gdy akumulator jest poza skuterem konieczne jest podłączenie go do ładowarki zasilanej z sieci. Po włączeniu urządzeń Bluetooth aplikacja jest gotowa i można odczytać dane.

Pierwsze włączenie wymaga sparowania smartfona i skutera.

Silnik ma numer seryjny w formacie AAxxxxxxxxxx.
Akumulator z zainstalowanym systemem Drive ma identyfikator w formacie SB_AAxxxxxxxxxxxx_BT.

Od tego momentu należy postępować zgodnie z instrukcjami w aplikacji.

Serwis

Właściwy serwis i konserwacja skuterów nurkowych jest kluczowym aspektem zapewniającym wydajność i bezpieczeństwo użytkowania. Firma SUEX opracowała trzypoziomowy plan serwisowy, który powinien być przestrzegany przez każdego użytkownika.

Osoby wykonujące przegląd powinny być odpowiednio przeszkolone przez firmę SUEX. Powinny posiadać odpowiednią wiedzę i narzędzia umożliwiające bezpieczne i pewne przeprowadzenie serwisu.